ઔદ્યોગિક સીવણ મશીનના સ્વચાલિત થ્રેડ ટ્રીમિંગ પર વિશ્લેષણ

સીવણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, અમે ઘણીવાર એવી ઘટનાનો સામનો કરીએ છીએ કે જ્યારેસીવણ મશીન આપોઆપ ટ્રિમિંગ થાય છેથ્રેડ, થ્રેડનો છેડો પિનહોલમાંથી બહાર આવશે, અથવા જ્યારે સીવણ બંધ થઈ જશે, અથવા જ્યારે કાર ખાલી હોય ત્યારે થ્રેડને ટ્રિમ કરવામાં આવશે, ત્યારે દોરો પડી જશે.રેખા ઘટના.અને ક

gu કસરત દરમિયાન અચાનક દોરો કાપવામાં આવે છે, થ્રેડનો છેડો સામાન્ય રહેશે.આ ઘટના સામાન્ય ઘટના નથી.ગોઠવણો કર્યા પછી, કેટલાક ઠીક છે, જ્યારે અન્ય અસ્થિર છે.

નિષ્ફળતા વિશ્લેષણ:

આ નિષ્ફળતા માટે મુખ્યત્વે નીચેના કારણો છે:

1: સોય સ્ટોપ પોઝિશન ખૂબ ઓછી છે (પરિણામે પ્રમાણમાં અકાળ થ્રેડ ટ્રિમિંગ સમય)

2: થ્રેડ ટ્રિમિંગ સમય ખૂબ વહેલો છે

3: મૂવિંગ નાઈફ અને લિફ્ટિંગ નાઈફ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું છે

4: નિશ્ચિત છરી અને ફરતા છરીના સંયુક્ત બિંદુની જમણી બાજુએ છરીની ધાર ખૂબ લાંબી છે

5: ચાલતી છરી અને સોય વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે

6: થ્રેડ ટ્રિમિંગ અને લૂઝિંગ ટ્રાવેલ ખૂબ નાની છે

7: થ્રેડ કાપવાનો સમય ઘણો મોડો છે

8: મોટરનું થ્રેડ ટ્રિમિંગ અને કંટ્રોલ સ્પીડ ખૂબ ઝડપી છે

માનક મિકેનિકલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ્સ અને ભલામણો:

1. આપોઆપ થ્રેડ ટ્રિમિંગ કાર્ય બંધ કરો, મશીન શરૂ કરો, રોકવા માટે પાછળની તરફ જાઓ.આ સમયે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક સિલાઇ મશીન બંધ થાય ત્યારે થ્રેડ ટેક-અપ લીવરની સ્થિતિનું અવલોકન કરો અને તે ઉચ્ચતમ બિંદુના તફાવતથી 1-2 મીમી દૂરની સ્થિતિમાં હોવું જોઈએ (થ્રેડ ટેક-અપ લીવરની ટોચનો ઉલ્લેખ કરીને) .જો નહીં, તો કૃપા કરીને હેન્ડ વ્હીલની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો.ચુંબકીય સ્ટીલ (શીટ) પ્રમાણભૂત સ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે અને પાર્કિંગની સ્થિતિને ચિહ્નિત કરે છે (કેસિંગના માર્કિંગ પોઈન્ટ અને હેન્ડ વ્હીલના માર્કિંગ પોઈન્ટ વચ્ચેના પત્રવ્યવહાર પર આંખ આડા કાન કરશો નહીં)

2. રોટરી હૂકના થ્રેડને હૂક કરવાનો સમય યોગ્ય છે કે કેમ તે તપાસો

3. હેન્ડ વ્હીલને પાર્કિંગની સ્થિતિમાં મૂકો, મશીનનું માથું ફેરવો, અને થ્રેડ ટ્રિમિંગ કેમની સ્થિતિ તપાસો, કેમ કે કેમનું સૌથી ઊંચું બિંદુ (થ્રેડ ટ્રીમિંગ પોઇન્ટ) ડ્રાઇવિંગ બોલની ડાબી બાજુએ માત્ર 2-3mm ઉપર છે કે નહીં. ચાલતી છરી ડ્રાઇવિંગ એસેમ્બલીની.જો નહિં, તો કૃપા કરીને ગોઠવણો કરો.(કેમ અને થ્રેડ ટ્રીમર બોલ વચ્ચેના ડાબા અને જમણા ગેપ પર ધ્યાન આપો, પ્રાધાન્યમાં 50 વાયર)

4. હેન્ડ વ્હીલ ફેરવો, સોયની પટ્ટીને નીચલા સોયની ઉપરની સ્થિતિ પર ફેરવો, થ્રેડ ટ્રિમિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટને મેન્યુઅલી દબાણ કરો અને થ્રેડ ટ્રિમિંગ સમયનું પરીક્ષણ કરો.રોટરી હૂકના થ્રેડ ટ્રાન્સપોર્ટ પોઈન્ટની સંબંધિત સ્થિતિ અને સોયની મધ્ય રેખાનું અવલોકન કરો જ્યારે મૂવિંગ છરી ખસેડવાનું શરૂ કરે છે.તે મધ્ય રેખાથી અલગ હોવું જોઈએ.

5. હેન્ડ વ્હીલને નીચેની સોયની સ્થિતિ પર ફેરવો અને જ્યાં સુધી થ્રેડ વિભાજક છરીની ટોચ મશીનની સોયની મધ્ય રેખા સાથે એકરુપ ન થાય ત્યાં સુધી થ્રેડ ટ્રિમિંગ છરીને મેન્યુઅલી ખસેડો.તપાસો કે બંને વચ્ચેનું અંતર 0.5mm કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ.જો નહિં, તો કૃપા કરીને ફરતા છરીની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો.

6. મૂવિંગ છરીને આગળ ખસેડવાનું ચાલુ રાખો, અને તે જ સમયે હેન્ડ વ્હીલને યોગ્ય રીતે ફેરવો, અને તપાસો કે છરીનું ક્લિયરન્સ 0.5mm કરતાં ઓછું ન હોવું જોઈએ.જ્યારે તેને ફરતી છરીનો બ્રેકિંગ પોઈન્ટ (મૂવિંગ નાઈફ પરનો નાનો પ્રોટ્રુઝન હોલ) નિશ્ચિત છરી સાથે એકરુપ ન થાય ત્યાં સુધી ફેરવવામાં આવે, ત્યારે ઓવરલેપિંગ પોઈન્ટની જમણી બાજુએ નિશ્ચિત છરીનો ભાગ 1mm કરતા મોટો ન હોવો જોઈએ.જો તે ખૂબ મોટું હોય, તો વધારાના ભાગને ગ્રાઇન્ડ કરો અથવા નિશ્ચિત છરી બદલો.

7. થ્રેડ ટ્રિમિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટને પુલ-ઇન સ્થિતિમાં મેન્યુઅલી દબાણ કરો, અને તપાસો કે થ્રેડ ક્લેમ્પ 1mm અથવા તેથી વધુ ખુલે છે કે કેમ (આ સમયે, મેન્યુઅલ પ્રેસર પગ નીચેની સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ)

8. મોટર અને કંટ્રોલ એડજસ્ટમેન્ટ: પાવર-ઓન સ્ટેટમાં P કી અને પ્રેસર ફુટ કીને એક જ સમયે દબાવી રાખો, P10 પેરામીટર દાખલ કરો અને P10 ની કિંમત 250 છે કે કેમ તે તપાસો. જો નહીં, તો કૃપા કરીને એડજસ્ટ કરો.

9. ગોઠવણો યોગ્ય છે કે કેમ તે તપાસો અને પછી સીવણ કરવાનો પ્રયાસ કરો.